Tavarat ja ihmiset kulkevat jatkossakin, mutta huolinta- ja logistiikka-alan ammattilaisten on kyettävä omaksumaan uusia digitaalisia taitoja. Yrityksille elinehto ovat uusien palveluiden kehittäminen ja alan imagon monipuolistaminen.
Kun työehtosopimuksista neuvotellaan, tärkein, suurin ja vaikein kysymys on usein raha. Menneiden kierrosten päätökset luovat pohjaa sille, että summien ja prosenttien ohessa oleellista on se, miten reilusti palkat perustellaan ja rahat jaetaan.
Alustatalous ja automaatio uhkaavat kurittaa logistiikka-alan työpaikkoja. Paraikaa tehtävä eurooppalainen selvitys korostaa, etteivät alan ammattilaiset ole pelkästään sivustaseuraajan roolissa.
Työpaikkaosasto on työntekijöiden yhteinen väylä käsitellä työhön liittyviä asioita ja pitää yhdessä hauskaa. Oman työpaikkaosaston voi perustaa kuka tahansa. Keräsimme neljän yrityksen esimerkit siitä, miksi työpaikkatoiminta kannattaa.
Autoillessa Suomesta Albaniaan voi piipahtaa Euroopan kiinnostavissa kaupungeissa. Perillä odottavat upeat rannat ja kirkas meri. Matkareitin jo kuin omat taskunsa tunteva Ymer Kaqamak kertoo parhaat vinkkinsä ajomatkalle Euroopan läpi.
Talouden noususuhdanteessa logistiikka-ala voi hyvin ja tarjoaa työtä. Omaan työkokemukseen istuvilla koulutusohjelmilla osaamisensa voi nostaa helposti seuraavalle tasolle.
Suomen tavaraliikenteestä 90 prosenttia kulkee kumipyörillä. Logistiikkayritysten ajojärjestelijät ovat avainasemassa, jotta valtava verkosto toimii: tavara kulkee kauppoihin, rakennustarvikkeet työmaille ja komponentit teollisuuden rattaisiin.
Suomalaisen yhteiskunnan sanotaan olevan sopimusyhteiskunta. Työmarkkinoidenkin sanotaan perustuvan sopimiseen, ei riitelyyn. Sopimalla hyvä tulee. ERTO on kuitenkin törmännyt logistiikan kentässä vakavaan tilanteeseen. Sopimisesta on rangaistu. Riitelystä on palkittu.
Logistiikan toimihenkilöt (autoliikennealat ja huolinta-alat) eivät ole olleet...
